29.99万起，一台车长超过5米1、带华为乾崑智驾、插混最长续航1450km、还有后轮转向和空气悬架的硬派SUV，放在以前基本不敢想。以前这个价位买硬派越野，要么智能化一般，要么城市里开着像开船，要么续航和油耗让人心里打鼓。但猛士M817这次明显不是来陪跑的，它就是冲着方程豹、坦克这些热门选手来的。
我的判断很直接：猛士M817最大的杀伤力，不是“硬”，而是它把硬派SUV最难平衡的几个问题打包解决了。
股票投资配资先看尺寸和气场，5100mm车长、3005mm轴距，外观还是猛士那套军工机甲风，方盒子车身、外挂小书包、宽轮眉、防护杠，看着就不是普通城市SUV。但它聪明的地方在于，没有只顾着摆造型。全系后轮转向，转弯半径做到5.2米左右，这对一台5米多的大车太关键了。很多硬派SUV越野很猛，进地库、掉头、窄路会车直接露怯，M817明显就是奔着“城里也能开”去的。
再说智驾，这才是它真正拉开差距的地方。华为乾崑ADS上车，意味着这台硬派SUV不再只是拼大梁、拼锁、拼通过性，而是开始拼智能化体验。高速领航、城市辅助、主动安全、透明底盘，再加上红外夜视、车载无人机这些户外配置，实用不实用可以讨论，但方向很明确：它想把智能驾驶从城市道路带到越野场景里。
动力和续航也很狠。插混系统综合功率最高715kW，峰值扭矩最高1241牛·米，顶配零百4秒多。说实话，这种动力放在硬派SUV上已经不是够不够用的问题，而是储备太足。更关键的是最高301km纯电续航、满油满电1450km综合续航，市区能当电车开，长途不用天天找桩，这才是插混硬派SUV最香的地方。
当然，别只看热闹，这车也有现实短板。车宽接近2米，老小区停车肯定有压力；车重大，市区能耗不会低；空气悬架、复杂智驾硬件后期维护也不会便宜。而且29.99万只是起售价，真正把华为智驾、无人机、夜视、长续航这些核心配置吃满，大概率还得看中高配。
所以猛士M817到底值不值？我的看法是：如果你只是想买台城市SUV，它可能太猛了；但如果你既想要硬派气场，又想要华为智驾、长续航、舒适配置和一定越野能力，那它确实把30万级市场打疼了。
问题来了，30多万预算，你会选猛士M817私募投资信息中心，还是继续看方程豹豹8、坦克500新能源？
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