借了朋友的海狮05EV开了一天，我有点理解为什么纯电车越卖越好了

我平常开的车型主要还是燃油车为主，最近朋友入手了一台比亚迪的海狮05 EV，朋友也是一直在说这台车型好开、、安静、坐着舒服，最近周末我就约他出来，实际开开他口中的“好车”，这次我主要的试驾路段是城市道路、郊区、山路外汇交易信息门户，顺带户外露营了一把！确实经过这一天的真实试驾，我对这台海狮05 EV也有一定的好感，主要体现在它的各个方面，如它的动力、空间、配置以及续航等方面确实表现不错，我认为作为日常代步来使用的话，这台海狮05EV确实可以满足我们的日常驾驶需求。接下来就分享一下我对这台车型的一些见解！

首先是它的外观部分，外观方面对于我这个年纪的人来说，外观确实不太重要了，但是这台海狮05 EV的整体外观设计来说，还是比较不错的，设计方面比较简单，根据我的了解，海狮05EV属于比亚迪海洋系列的车型，所以在外观设计方面还是偏向于这个系列的，而且前脸的造型也比较大气，宽大的前脸造型结合一条贯穿式日行灯拉通左右，解锁的时候灯光会有柔和的动态效果。两侧C形灯组圆润，亮度够用。整体简约干净，洗车后特别显精神，总之我是比较喜欢这样的造型设计的；

而它的侧面以及尾部的设计也是比较大气的，侧面部分比较简单，车顶微微下滑，有点溜背的味道但不过分，而且半隐藏式门把手让侧面看着更整体，也能减少一点风噪。18英寸轮毂样式稳重，胎壁厚度适中，看起来扎实；再来到尾部，尾部的设计也是比较大气的，贯穿式的尾灯比较犀利，而且有一定的辨识度，再从整体作为出发点来看，这台车属于耐看型，停在小区或商场都不突兀，开几年也不会觉得过时。

再来说说它的辅助驾驶系统，海狮05 EV配备的是L2级的辅助驾驶系统，这套系统说实在的，虽然算不上先进，但是作为辅助方面来看，还是可以满足车友们的辅助驾驶需求的，我试驾的路段也有高速，我的体验是，高速上开启自适应巡航和车道保持，车子能自动跟车、保持在车道中间，长途驾驶确实轻松不少。遇到大车时会有轻微避让动作，不会贴着超车，这点就比较安心，体验下来，它的整体辅助表现还是偏向于保守的，带来的也是满满的安全感与踏实感，

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还有就是一些在安全方面的辅助功能，虽然没有体验到，但是根据朋友的介绍，它的各项功能配置还是较为齐全的，如自动紧急制动、盲区监测、开门预警这些功能都有。市区人多车多、小区出入，能帮你规避不少风险。但记住，这些只是辅助，别完全依赖，方向盘还是得自己握好。

而在动力方面，海狮05 EV这台车型从名字就可以看出，它采用的是纯电的驱动形式，朋友买的是这台车标称CLTC续航630km，朋友日常开空调大概能跑500多公里，我试驾一天的路况还是比较复杂的，所以在续航方面也有一定的出入，电耗在12-13度每百公里左右，按这个算满电能跑500公里上下。对于每天通勤三四十公里的人来说，一周充一次电足够了。

还有让人比较惊讶的是这台车型的充电速度，我对比亚迪还是有一定了解的，也知道它的闪充技术，常温下十几分钟能从30%充到80%左右。我不太信，刚好路过一个快充站试了一下——从剩余25%充到75%，确实只用了不到20分钟。服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就补了一大截。夏天开空调跑长途，补能焦虑确实能缓解不少，这确实太牛了！而且电池用的是第二代刀片电池，安全性方面朋友比较放心。不过冬天续航打折是磷酸铁锂的通病，北方用户要有心理准备。

再到内饰设计方面，内饰方面还是那套家族式的设计风格，内饰主打的就是精致，大面积的皮革包覆，而且还有钢琴烤漆的面板设计，再到细节方面的缝线设计，从质感以及材质方面出发来看，确实可以满足车友们的需求，而我对这台车型在内饰设计方面的评价也是比较高的，内饰说不上多豪华，但是质感以及设计方面确实没的说，对于这个价位的车型来说，这样的设计以及用料我是比较满意的！

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完了在看看它的配置，现在都是智能化座舱设计，而这台车型也没有缺少这类功能，搭载了DiLink150智能座舱，车机是15.6英寸自适应旋转大屏，操作流畅，菜单逻辑还算清晰。语音控制响应快，调空调、导航、切歌都能用嘴解决。360°全景影像画面清楚，窄路会车、倒车入库对新手特别友好。手机NFC钥匙、远程开空调这些功能都有，夏天提前降温很实用；总结一下，它的功能配置说不上花哨，主要还是配备的实打实的功能配置，在实用性方面确实不错，我这一天的体验感，无论是导航还是车机语音控制，再到各类细节配置，我觉得可以满足我的日常使用需求。

再来说说空间，这台车型在空间方面确实不错，主打的就是家用，我们这次的出行是满员状态，开车的时间也是比较长的，大概五到六个小时，但是没有人说坐的累，或者是疲惫，这就说明这台车型在空间以及舒适度方面表现是不错的；先按照我的身高来看，我的身高是175cm，前排调好后坐到后排，腿部还有两拳左右，头部也不顶。后排地板凸起很低，中间坐人脚能放得舒服。后备箱规整，婴儿车、行李箱、购物袋都能轻松放下。储物空间设计得挺贴心，手机、水杯、钥匙、纸巾都有地方放。对家用来说，空间够用、坐着舒服、储物顺手，这几个需求算是都满足了。

最后说说的是真实试驾感受体验，我认为这点也是比较重要的，由于是纯电驱动，所以在起步或者是加速等方面，还是比较灵敏的，而且这台车是后置后驱，开起来第一感觉就是平顺、安静、好控制。起步平稳安静，没有油车的抖动和噪音，电门踩多少给多少，不会一踩就窜。市区起步轻快，快速路超车有底气，高速巡航稳定，日常代步完全够用。