如果说颜值是进口丰田海狮的“敲门砖”，那空间绝对是它的“王牌杀手锏”，而原装进口的车身结构，更是让它的空间利用率远超国产改装版，这也是它碾压同级MPV的核心优势。依托3860mm的超长轴距，车内打造出近12㎡的纯平座舱外汇交易信息平台，车内净高达到1.9米，成年人可在车内轻松直立行走、换衣，彻底告别多座车型常见的局促压抑感。
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更贴心的是，进口丰田海狮提供6座、7座、8座、9座乃至13座近20种原厂座椅布局选择，覆盖几乎所有多场景需求，无需后期改装，避免了改装带来的安全隐患和年检麻烦。其中最热门的是7座（2+2+3）和9座（2+2+2+3）版本，订单呈现出商务用户偏好7/9座蓝牌版，家用用户关注7座舒适版的双驱动结构。
实测7座版本，中排两张独立航空座椅是灵魂所在，采用原厂进口Nappa真皮包裹，表面做了纳米防污处理，咖啡、果汁等污渍轻擦即净，长期商务接待也能保持整洁，而且真皮的细腻度和耐用性，远超国产改装版的仿皮材质。座椅支持16向电动调节、三档通风/加热、8点式气动按摩功能，靠背角度可调节至175°，一键切换“休憩模式”，长途出行时能有效缓解疲劳，堪比飞机头等舱的舒适体验。
最惊艳的是第三排，完全不是“妥协空间”——三人联排沙发宽大舒适，腿部空间最大可达980mm，身高1.85米的成年人坐进去，膝盖离第二排座椅仍有一拳余量，完全可以跷二郎腿，哪怕长时间乘坐也不会觉得拥挤。而且第三排座椅支持整体放倒或转换为一张宽大的电动沙发床，秒变休憩空间，长途旅行时格外实用，这一设计也是原厂标配，无需后期加装。
9座版本则采用2+2+2+3的黄金布局，专为多人商务接待、团队出差设计，每一排都能保证充足的乘坐空间，第四排联排座椅三个座位互不干扰，搭配宽敞的中央通道，乘客进出十分便捷。空间灵活性更是加分项，不管是7座还是9座版本，后排座椅都支持整体放倒或侧挂，侧挂后后备箱容积从580L扩展至2300L，实测能轻松容纳6个28寸行李箱+两箱展会样品，或2个标准床垫+4套高尔夫球包，真正实现“载人载货两不误”。
这里必须重点提一句：尽管车身接近6米外汇交易信息平台，但进口丰田海狮9座及以下版本均符合蓝牌上牌标准，持有C1驾照就能合法驾驶，公司普通行政司机就能轻松驾驭，无需额外招聘A照司机，每年能省下不少人力成本，这也是很多企业选择它的关键原因。不过要注意，车高2.28米，老小区或商场的地下车库需留意限高标识，避免刮顶。
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